Interessengemeinschaft DR-BIG

Beim stöbern im Netz bin ich auf einen Teile Händler gestoßen der m. E. sehr seltsame Preisvorstellungen hat.

Wenn ich die Preise so sehe, hab ich das Gefühl die BIG ist echt goldwert. Der verlangt tatsächlich für nen gebrauchten Tank 900€....
Also....nicht NEU! GEBRAUCHT! ...mit Rostpickel im Tank... und auch andere Teile sind preislich jenseits von dem was man üblicherweise kennt. Nicht alle, aber doch sehr viele...

Ich verstehe das ehrlich gesagt nicht.
Ist dem nicht klar, dass das keiner kauft? Auch wenn angeblich jeden Tag n Dummer aufsteht - so dumm ist echt keiner, oder? Tank SR43B
Sitzbank

Über die bin ich auf der Suche nach einer Nockenwelle auch schon gestolpert. (Ich meine es war dieser Anbieter, es gibt aber auch noch ein paar ähnliche).
Hatten eine Nockenwelle im Angebot, zwar nicht zu einem ganz so überzogenen Preis, dafür konnte man auf den Bildern schön und deutlich die abgefressenen Nocken sehen...

Wie die jetzt aber auf ihre Preise kommen...
Nachdem das eigentlich prinzipiell kein absolut unseriöser Laden zu sein scheint wäre meine einzige Erklärung dass die sich mit ihrem Preis irgendwie am ehemaligen Neupreis orientieren ohne einen besonders guten Überblick zu haben wie die entsprechenden Teile so gehandelt werden.

Das beste Angebot ist dieses hier:

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Servus,
die Inflation ist bei den Händlern deutkich höher ausgefallen, oder in der Komastelle verrutscht.
In 30 Jhren sind die Preise vermutlich gerechtfertigt und wenn ich meine Teilelager so ansehe, ist das ne echte Wertanlage..........

VG
Frank

rumblejunkie hat geschrieben: ↑18.01.2024, 09:27 Das beste Angebot ist dieses hier:

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Da verstehe ich z.B. gar nicht, warum der überhaupt aus einer intakten Maschine entnommen wurde? Die haben sie ja dazu abgebildet....und die sah nicht nach Unfall o.ä. aus....

Bigfoot hat geschrieben: ↑18.01.2024, 06:25 ....meine einzige Erklärung wäre, dass die sich mit ihrem Preis irgendwie am ehemaligen Neupreis orientieren ohne einen besonders guten Überblick zu haben wie die entsprechenden Teile so gehandelt werden.

Das war auch mein erster Gedanke. Wie stelle ich mir das vor, als die die Anzeigen online geschaltet haben? "Was hat der gekostet, ach? 900 DM....ja dann machen wir das jetzt auch so in Euro!"

Ja kann sein, aber ich glaube es ist anders. Entweder nach dem Motto jeden Morgen steht irgendwo einer auf der das kauft, oder man orientiert sich an Motoren die aktuell sind;
Zum Beispiel von den 800er GS ab bj 2010 sind, kosten immer noch um 2-3k. Oder andere "neuere" Motoren. Die sind alle in dem Preissegment.
Ich würd den ja am liebsten Anschreiben und nachfragen warum.. aber das lass ich lieber

Wozu aufregen

Angebot & Nachfrage machen die Spielregeln und der Markt regelt den Preis

Ich tippe ganz banal auf Bilanzverschönerung durch "Aufwertung" des Umlagevermögens.

scannix hat geschrieben: ↑19.01.2024, 01:11 Da verstehe ich z.B. gar nicht, warum der überhaupt aus einer intakten Maschine entnommen wurde? Die haben sie ja dazu abgebildet....und die sah nicht nach Unfall o.ä. aus....

Rein wirtschaftlicher Gedanke, in Einzelteile verkauft bringt das Ding mehr Geld als am Stück und als Gewerblicher muß Er beim Komplettverkauf auch noch Garantie geben.

Moin

Schön ist auch ein Sportluftfilter für 20 Euro.

Es ist ein normaler gebrauchter Filter ohne Gummi Schnorchel.

Dazu noch Versand..

Man sagt ja immer,

Jeden Morgen steht ein doofer auf,der kauft den Mist

Gruss.uwe

...wahrscheinlich setzt seine Freundin ihm die Pistole auf die Brust, dass er endlich den ganzen Krempel im Keller verkauft!
Aber kauft ja leider keiner
Kann man nichts machen...

Verständnisvolle Grüße
Peter

der Klassiker

Ich hätte noch nen originalen Auspuff, Rostfrei und nen originalen Krümmer.. meint ihr, der wär seine 500 Euro wert?

Peter, ich hab noch deinen Devil- den hatte ich doch von dir oder?
... ich liebe den! Den richt ich grad wieder mal her. Den hab ich schon mal schweissen lassen. Jetzt bin ich grad nochmal dran. Das Typenschild ist abgefallen und hat zwei riesen Löcher hinterlassen.
Ich hab noch den Sebring Enduro G1, aber ohne Devil, mag ich keine Big

Wie lange hab ich den jetzt schon? Das ist sicher schon sechs sieben Jahre her oder? Wahnsinn wie die Zeit vergeht.

Der olle Alu Devil war immer noch der beste Topf an der 41er, aber haltbar war der leider nicht

rumblejunkie hat geschrieben: ↑20.01.2024, 06:00 der Klassiker

Ich hätte noch nen originalen Auspuff, Rostfrei und nen originalen Krümmer.. meint ihr, der wär seine 500 Euro wert?

Peter, ich hab noch deinen Devil- den hatte ich doch von dir oder?
... ich liebe den! Den richt ich grad wieder mal her. Den hab ich schon mal schweissen lassen. Jetzt bin ich grad nochmal dran. Das Typenschild ist abgefallen und hat zwei riesen Löcher hinterlassen.
Ich hab noch den Sebring Enduro G1, aber ohne Devil, mag ich keine Big

Wie lange hab ich den jetzt schon? Das ist sicher schon sechs sieben Jahre her oder? Wahnsinn wie die Zeit vergeht.

Es gibt doch extra Auspuffnieten. Die sind dicht. Damit solltest du die Löcher einfach verschlossen kriegen.

Gruß Peter

@aynchel

Ja mit gewisser Pflege hält der aber tatsächlich gut. Zumindest bei mir.

@Peter

Ich geb den am Montag zu meinem Kollegen. Der schweisst mir die Löcher zu. Und die Lasche auf der hinteren Seite ist auch schon wieder einseitig eingerissen. Das darf er auch nochmal drüber.
Alunieten haben wir ja hier. Auch Zugnieten. Aber wenn mein Kollege des schweisst, ist das natürlich noch besser.
Zur Not eben Plan B mit Zugnieten.

rumblejunkie hat geschrieben: ↑20.01.2024, 15:17 @aynchel

Ja mit gewisser Pflege hält der aber tatsächlich gut. Zumindest bei mir.

@Peter

Ich geb den am Montag zu meinem Kollegen. Der schweisst mir die Löcher zu. Und die Lasche auf der hinteren Seite ist auch schon wieder einseitig eingerissen. Das darf er auch nochmal drüber.
Alunieten haben wir ja hier. Auch Zugnieten. Aber wenn mein Kollege des schweisst, ist das natürlich noch besser.
Zur Not eben Plan B mit Zugnieten.

Hast du das Typenschild noch? Weil ohne Kennzeichnung ist der nix wert.

Hinten auf der Kappe steht Devil drauf. Irgendwo mit Schlagzahlen 0025 reinschlagen und es interessiert die meisten TÜV Prüfer und Rennleiter nicht mehr.
Woher ich das weiß?

Gruß Peter

Fast Peter. Es ist 0026. das sieht man aufm Bild. Die Zahlen sind schon drauf




Mir ists eh wurscht. Ich hab ne Eintragung im Schein

Hallo Peter,
beim Devil fällt mir doch so eine schöne Geschichtde von 2022 ein. Leider habe ich kein Foto von der Beschraubung Deines Devils ... nur von davor:



Und danach:



Ach so und ach ja:



Ich habe mich gerade beim Durchblättern der Fotos vom vorletzten Big-Treffen wieder weggebrüllt, einfach herrlich!
Ganz schön off-topice Grüße, Bambi
PS: ich glaube, da müssen wir nochmal hin!