Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo Kollegen,
die originale Vorderradbremse ist ja wie bekannt nicht die aller beeindruckenste...
Daher hab ich vom Stefan die FEQ WAVE Bremsscheibe und passend dazu die AP Racing SINTER Bremsklötze verbaut.
Alles gut soweit, Bremsflüssigkeit erneuert, entlüftet wie der Teufel, fühle sogar fast eine Art Druckpunkt.
Aber, das Schleifbild der neuen Klötze zeigt auf der Innenseite der neuen Scheibe einen großen Bereich, der nicht berührt wird!
Hat jemand Erfahrung, woran das liegen könnte?? Der Sattel ist ja schwimmend, verbiegen kann der sich ja wohl auch nicht, ist mir ein echtes Rätsel....

Für einen Tip wäre ich echt dankbar!

vg micha

Moin Micha. Ich setze mal voraus, dass du den Bremssattel gut gereinigt hast und sich die Beläge in ihren Sitzen frei bewegen können. Dieses Tragbild kann meines Erachtens daher rühren, dass die Führung des Bremssattels selber ausgeschlagen ist und sich selbiger beim Bremsen verkanntet, so dass der Belag auf der Innenseite der Scheibe schief zur Scheibe steht und so nur im äußren Bereich packt. Außerdem sieht es für mich auf dem ersten Foto, welches leider sehr unscharf ist, so aus, als wenn es dort genau anders herum ist. Die Schleifspuren im inneren Radius scheinen stärker zu sein, als im äußeren Bereich. Das wiederum würde für meine Theorie mit dem schief stehenden Bremssattel sprechen.

Gruß: Willi

Moin Willi,
danke für Deine Einschätzung! Außen ist das Schleifbild sehr gleichmäßig (OK, Profifotograf werd ich wohl nicht mehr....).
Kolben sind top sauber und Ablagerungs-frei, können sich auch prima bewegen.
Selbst wenn die Führung etwas Spiel hat (hat sie auch) müsste doch beim Bremsen alles plan aufliegen, "Widerlager" der inneren Beläge sind ja die äußeren, die Kolben liegen radial innen genauso an wie radial außen.
Ich mach mal bessere Fotos!

Tja, die Fotos sind nicht sehr scharf und die Bremsklötze nur schwer (innen) oder gar nicht (außen) sichtbar.
Irgendwie sieht das so aus als ob das nicht richtig montiert ist ... ich meine da etwas zwischen inneren Bremsklotz und Scheibe zu sehen?

Ok, waren wohl nur "Schatten" habe das Foto mal etwas aufgehellt.
Was mir auffällt ist das es genau an der Lochreihe aufhört und dort auch eine deutliche Riefe erscheint.
Würde mir die Scheibe an dieser Lochreihe mal anschauen und den Bremsklotz noch mal raus nehmen und nach Verunreinigungen gucken?

Meine Bremsscheibe hat ein ähnliches Tragbild. Kolben, Manchetten, Beläge, Scheibe, Sattelführung ist alles Neu. Der Tüv hat nichts gesagt. Muss sich das erst einige 100km einarbeiten?

Wie sehen eigtl. die Stehbolzen von Sattelgegenstück (Bremszangenhalter) aus?



Links der Bolzen hats fast hinter sich...
Ohne weiterem Worte....



Die Riefen, auf deinen Bildern, sind auch nicht ohne. Sieht echt fast so aus, wie ein mitgeschliffener Stein.

Hallo Micha,

Ich habe gleiche Bremsscheibe und die mineralischen AP Beläge. Hatte die ersten 100-150 km das gleiche Bild, obwohl mit Zange und Co alles gut ist. Ich und andere hier kamen auch nicht drauf was es sein könnte. Nach dem „einfahren“ hat sie bis heute echt super gebremst.......
Du könntest ja mal gucken was ich nicht gemacht hatte, ob evtl die Beläge etwas schräg sind.

Gruß Michel

Ja, da würde ich Lackmichel zustimmen, bei <100km würde ich auch erst mal abwarten, so auf dem 100tel Plan werden die nicht sofort liegen, da muss ja erst mal ein klein wenig Abrieb runter.

trotzdem kein gutes Zeichen
wenn da ein Teil der Scheibe nicht angesprochen wird zieht der Sattel schief
ich weiß schon warum ich diese Schwimm- oder Schwenksättel nicht mag
der Grimeka HE Sattel ist auch nur halb gesprungen
auf Dauer läuft es doch auf Brembo P4 hinaus

Sitzt vielleicht das dünne Blech falsch, welches die äussere Bremsbacke in Position hält(Nummer 7). Das die kleine Nase innen sitzt und nicht aussen(verbogen)?
Gruß Lutz,
dessen Nase wegen Heuschnupfen auch nicht richtig sitzt

Lackmichel hat geschrieben:Hallo Micha,

Ich habe gleiche Bremsscheibe und die mineralischen AP Beläge. Hatte die ersten 100-150 km das gleiche Bild, obwohl mit Zange und Co alles gut ist. Ich und andere hier kamen auch nicht drauf was es sein könnte. Nach dem „einfahren“ hat sie bis heute echt super gebremst.......
Du könntest ja mal gucken was ich nicht gemacht hatte, ob evtl die Beläge etwas schräg sind.

Gruß Michel

OK, ich reib dann mal 'was runter, fahr gerade nicht weil Benzinhahn suppt....
Melde dann mal Ergebnisse!

Danke schon mal!!

Aynchel hat geschrieben:trotzdem kein gutes Zeichen
wenn da ein Teil der Scheibe nicht angesprochen wird zieht der Sattel schief
ich weiß schon warum ich diese Schwimm- oder Schwenksättel nicht mag
der Grimeka HE Sattel ist auch nur halb gesprungen
auf Dauer läuft es doch auf Brembo P4 hinaus

Hallo Aynchel,
bekommt man da TÜV mir "fremden" Sätteln??
vg micha

LuluBanane hat geschrieben:Sitzt vielleicht das dünne Blech falsch, welches die äussere Bremsbacke in Position hält(Nummer 7). Das die kleine Nase innen sitzt und nicht aussen(verbogen)?
Gruß Lutz,
dessen Nase wegen Heuschnupfen auch nicht richtig sitzt

hmmm, schau ich mir noch mal ganz genau an!

carveman hat geschrieben:.........auf Dauer läuft es doch auf Brembo P4 hinaus........

Hallo Aynchel,
bekommt man da TÜV mir "fremden" Sätteln??
vg micha

klaro
wenn man den richtigen Prüfer hat

aber eine Eintragung wird schwierig
nicht wegen dem Sattel
da könnte man nachweisen das der für deutlich dickere Mopeds geeignet ist
aber der Nachweis für passende Adapter, den man selbst anfertigen muß, der dürfte eine Hürde sein

Muss es denn immer gleich der P4-Overkill sein? Der von der LC4 tut doch auch was er soll.

Eine Adapterlösung gäb es vielleicht bei http://www.telgesparts.de" onclick="window.open(this.href);return false;

moin Roland
wenn ich mir schon die Arbeit mache wird es ein P4 werden
zurzeit hab ich den Gimeca im Einsatz
er bremst ja auch gut
aber der Verschleiß durch die viel zu kleinen Bläge ist schon lästig
ohne Ersatzbeläge fahre ich nimmer los

also nochmal danke an alle für die Beiträge!
Bermsleistung ist OK, das merkwürdige Schleif-Bild ist aber noch vorhanden, allerdings kann ich gerade nicht Kilometerfressen, da ich Öl verliere UND zum TÜV muss... (tolle Kombination).
wechsle jetzt nach und nach alle Dichtunge, wird schon... dann versuche ich die Bremse richtig einzufahren.

Frage: hat jemand die ABE Unterlagen der 300mm FEQ WAVE Bremsscheibe vorn vom Stefan Hessler?? die machen gerade Urlaub und ich brauche die Doumente für den TÜV (diesmal will ich zur Abwechselung mal ALLE dabei haben)

Also wenn jemand das .pdf für mich hätte, wäre das super!!

lg micha

https://www.dropbox.com/s/4zsztehfvu67k ... e.pdf?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Aynchel hat geschrieben:https://www.dropbox.com/s/4zsztehfvu67k ... e.pdf?dl=0

whow, das war schnell, danke!
aber das ist nicht die WAVE Scheibe, oder gilt das allgemein?

vg mic