Interessengemeinschaft DR-BIG

Erfahrungswert und irgendwie auch logisch: Wenn das nur unter Last auftritt, ist die Ursache im Getriebe unwahrscheinlich, muss also im Antrieb weiter "hinten" zu suchen sein. Der Schwingenschleifschutz ist durch und muss auf jeden Fall neu, bevor du noch weiter damit fährst! Schließt natürlich nicht aus, dass die Rückdämpfer auch überholt werden müssen.

Kann gut sein, dass der Lagersitz vom Schwingenlager jetzt im Arsch ist. Den Schaden hatte ich schon an 2 gebraucht erworbenen Schwingen. Dafür reichen 1mm tiefe Schleifspuren der Kette schon aus. Dann verformt sich der Lagersitz sobald das Lager raus ist.

Ich habe mich gestern mal ein bisschen mit der Theorie des Motorradgetriebes
beschäftigt und heute versucht, das ganze in die Praxis umzusetzen... und was soll ich sagen? Das hat sich heute schon mal ganz anders angehört.
Ich glaube, das Hauptproblem saß hier mal wieder auf der Sitzbank...
Wenn ich kurz vor dem Schalten mit dem Fuß schon mal leichten Vordruck auf den Schalthebel gebe und die Kupplung dann beim Gaswegnehmen nur kurz lupfe, flutscht der Gang deutlich leiser rein.
Für die meisten von euch ist das sicher keine große Erkenntnis, aber mir wars bisher nicht klar, dass das so einen großen Unterschied macht.
Noch ein bisschen Übung und das Problem sollte im Griff sein, denke ich.

Gruß,
Xorxus

xorxus hat geschrieben: Wenn ich kurz vor dem Schalten mit dem Fuß schon mal leichten Vordruck auf den Schalthebel gebe und die Kupplung dann beim Gaswegnehmen nur kurz lupfe, flutscht der Gang deutlich leiser rein.

Ich habs geahnt! Ich wollte es schreiben! Aber wie sagt man jemandem das er vielleicht nicht richtig schaltet?


Axel....zu gut für diese Welt.

Trotzdem solltest du ohne neuen Schwingenschleifschutz nicht fahren, sonst kanst du dich gleich nach einer neuen Schwinge umsehen.

Knacki hat geschrieben:Trotzdem solltest du ohne neuen Schwingenschleifschutz nicht fahren, sonst kanst du dich gleich nach einer neuen Schwinge umsehen.

Ich werde es definitiv erst mal in Ordnung bringen.
Aber ganz so schlimm ist es glaube ich noch nicht.
Auf den Foto sieht man, daß im Bereich der drei Pfeile noch Gummi übrig ist.



Aber klar, das muss ersetzt werden.

Gruß.

Der Schleifschutz ist total am Arsch
Die Schwinge hat mit Sicherheit schon tiefe Furchen

Bist ne Wartungsschlampe

Aynchel hat geschrieben: Bist ne Wartungsschlampe

Habe das Motorrad im Herbst bekommen und bin seit dem erst 2-3 Tage gefahren.
Gehe gerade systematisch durch und entdecke die ganzen Sachen - zum Glück auch mit eurer Hilfe.
Der neue Schutz ist schon bestellt und wird vor der nächsten Fahrt eingebaut.
Dann werde ich auch genauer sehen, wie es darunter aussieht.

Gruß

Aynchel hat geschrieben: Bist ne Wartungsschlampe

Das darfst Du nicht so eng sehen. Als das Feingefühl verteilt wurde war Aynchel der letzte in der Reihe, da war der Löffel schon leer. Er hat dafür andere Vorzüge von denen wir alle schon profitiert haben.


Axel...

...und mach den Antrieb - Ritzel, Kette, Gummipuffer usw. auch gleich mit. Verschlissene Antriebe machen auch unschöne Geräusche ... ab und an springt auch mal die Kette übers Ritzel. Irgendwo müssen ja die Kräfte hin...

Gruß Indy

Mein lieber Axel,
Du bist der Größte! So schön hat das noch niemand gesagt …
Bewundernde Grüße, Bambi
PS: und von Iris, natürlich! Wir würden Dich gerne mal wiedersehen!!!