Interessengemeinschaft DR-BIG

ich stehe gerade auf dem schlauch: die schrauberei zum öffnen der sitzbank geht mir auf die nerven. ich möchte daher eine alternative sitzbankbefestigung umsetzen und würde mich sehr über inspirationen dazu freuen.

moin auch

Resi hatt sich da mal was gebaut
er hat Winkelgelenke mit Kugelbolzen genutzt und einfach den Sicherungsdraht weggelassen
die Kugel sitzen dann recht saugend
Fotos hab ich keine

https://www.google.de/search?source=hp& ... EkQ4dUDCAc" onclick="window.open(this.href);return false;

super anregung. das kann ich mir vorstellen. danke, aynchel!

Meine Sitzbank ist etwas nach vorne verlagert. Bei der originalen Position kann man für die Kugelköpfe das vorhandene Gewinde im Rahmen nutzen.




Gruß
Knacki

Naamds.

Ich hab noch ein paar... Schreib mir ne Mail

VG
Lars

Ich mache es ganz einfach. Ziehe an der hinteren Befestigung einen Kabelbinder durch. Sieht man nicht und hält auch im Gelände

Gruß der Duke of....

An der 41er Trommel habe ich Rändelschrauben zur Befestigung der Sitzbank und unten an den Seitenteilen. So kommt man auch ohne Werkzeug an die Batterie.

Gruß
Knacki

Moin Männer,
was macht ihr denn da immer unter eurer Sitzbank? Da muss man doch nur 2mal im Jahr ran? Und nenn 12er bzw. 13er hat man doch quasi griffbereit?

advancer

das thema scheint ja durchaus von relevanz zu sein.
es stimmt ja, normalerweise muss man da nicht allzuhäufig bei.
--- aber ich bin sattler, und allein schon von berufs wegen habe ich meine sitzbank häufiger zur hand. normalerweise habe ich für ein moped auch nicht nur eine sitzbank sondern gern mal was zum wechseln.
und für die sr42 ist das natürlich auch der fall. die grob mit dem brotmesser geschnitzte bank des krads konnte ich nun wirklich nicht so lassen. ich habe den schaum harmonisiert und vorn zum tank hin einen wildlederstreifen als abschluss gemacht. die sitzhöhe ist für mich nun sehr kommod, aber ich habe zweifel, ob das auf langstrecke bequem genug ist. eine zweite bank liegt schon bereit für eine geringfügige erhöhung. diese anpassungsarbeiten machen es erforderlich, die bank mal eben schnell aufzulegen. und dann jedes mal 4 schrauben zu lösen und wieder anzuziehen ist einfach auf dauer nervig.
vielleicht gelingt es mir ja, die verriegelung der 43er zu montieren. ich werde berichten.

Namastä,
Keine Ahnung ob Das Sitzbankschloss der 42er identisch zur 43er ist aber ich habe es ganz low budget mit einem Kabelbinder gelöst.
Fällt kaum auf und ist mehr als nur Erprobt. Das Funktioniert. Hatte nämlich auch keinen Bock auf das Schlüsselgefummel und Umbaubedingt habe ich die Sitzbank so oft ab und drauf machen müssen, dass ich auch eine schnelle Lösung wollte. Aber es darf natürlich nix kosten.
Wie auch immer, hier die Bilder.







Low Budget Grüße , Timmy

Timmy hat geschrieben:Namastä,
Keine Ahnung ob Das Sitzbankschloss der 42er identisch zur 43er ist aber ich habe es ganz low budget mit einem Kabelbinder gelöst.
Fällt kaum auf und ist mehr als nur Erprobt. Das Funktioniert. Hatte nämlich auch keinen Bock auf das Schlüsselgefummel und Umbaubedingt habe ich die Sitzbank so oft ab und drauf machen müssen, dass ich auch eine schnelle Lösung wollte. Aber es darf natürlich nix kosten.
Wie auch immer, hier die Bilder.






Low Budget Grüße , Timmy

Das ist ist die Tilo -Lösung - die muss ich bei mir auch noch einbauen

Gruß Indy

Hallo zusammen,
für meine 41-er habe ich inzwischen die Verriegelung einer 43-er liegen und einen Choke-Knopf. Mal sehen, ob und was das wird. Vorher muß aber noch der flachere 650-er Heck-Koti angebaut und die Sitzbank daran angepasst werden.
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:für meine 41-er habe ich inzwischen die Verriegelung einer 43-er liegen und einen Choke-Knopf.

@ Bambi - der Choke von der 43er geht an ein Gestänge für beide Gaser. Du brauchst einen von der 42er, der direkt an den Gaser geht.

Gruß
Knacki

Hallo Knacki, hallo zusammen,
irgendwie war mein gestriger Post unvollständig. Mit dem Choke-Knopf und einem Bowdenzug will ich den Sitzverschluß öffnen.
Und ja, man muß eigentlich nicht oft unter die Bank und einen 12-er Schlüssel hat man eigentlich immer zur Hand, aber dann schraubt man stundenlang bis die lange Schraube unter Spannung rein- oder rausgedreht ist. Mal abgesehen davon, daß bei mir dort inzwischen die Gewinde fratze sind und sich die Sicherungen unter der Bank befinden.
Schöne Grüße, Bambi

Die Sitzbankschrauben sind bei mir immer nur leicht angezogen. Zum Entfernen raste ich die Seitendeckel aus den Gummibuchsen aus und drehe sie zur Seite ohne die unteren Schrauben zu lösen. Die Sitzbankschrauben muss ich nur mit einer kurzen Bewegung lösen, entweder mit Schlüssel oder Zange. Danach kann ich sie von Hand rausdrehen. Wenn man mit der anderen Hand leicht auf die Sitzbank drückt drehen die Schrauben frei und leicht.
Um die Batterie einfacher laden zu können habe ich mir eine Ladebuchse unter den hinteren Spritzschutz gelegt, da kann ich ein CTEK Ladegerät direkt anstecken. Somit muss die Sitzbank nur noch selten ab.

Lustig, meine Lösung ist exakt die gleiche Stefan.

advancer

an der 43er hatte ich nur das Schloss demoniert und den Baudenzug per Hand gezogen
ging problemlos

Seit Saarwellingen fahre ich gänzlich ohne Schrauben oder Ersatz. Sitzbank ist noch da und lässt sich relativ schnell abnehmen

Gruß Lutz,
wird nach diesem Post die Sitzbank wohl wieder festschrauben müssen...
vielleicht damit:
https://www.kurvis-racingparts.de/DZUS- ... verschluss" onclick="window.open(this.href);return false;

solche vierteldrehverschlüsse sind natürlich großes kino. aber die muss man auch clever einsetzen, und da ist mir bei den seitendeckeln und der sitzbank noch nichts eingefallen.