Interessengemeinschaft DR-BIG

Fast 250 kg und flockinge 12-15 t €

Dazu nur 19/17 Zoll, nen Kino vorne drin und alles voller blöder Elektronik

Auf den Bildern wirkt sie teils sehr Dick und dieser unmögliche Auspuff

Nö lass mal. Schade drum. Und klar: Stefan behebt davon bestimmt viel und stellt was deutlich tolleres dahin, aber preislich einfach nicht Konkurrenz fährig. Wenn man ein paar (tausend) Euro noch mehr ausgeben muss kann man gleich nur KTM greifen, wer den E-Mief nicht mag und nicht so viel Kohle raushauen will geht zu Yamaha.

Von vorne und hinten kommt sie von der Linie schon ganz gut an ne 41/42er ran finde ich. Nicht das es was hilft

Nix gelernt bei Suzuki. 247 kg, ne Menge E-Schnickschnack

GoEast

Also doch die befürchtete "GS" von Suzuki. Scheinen ja die meisten Käufer anzusprechen ...
Aber das ist wohl kaum ein DR Nachfolger ... voll gepackt mit Elektronik
Muss ich wohl doch mal meinen Motor überholen (lassen)

na sooo schlimm isses jetzt nicht geworden. Da wo kein BIG draufsteht ist auch kein BIG drin .
Technik und Elektronik: Wir schreiben das Jahr 2019. Wer möchte noch einen Röhrenfernseher im Wohnzimmer haben...

Eine Probefahrt werde ich beim hiesigen Dealer im Frühjahr mal angehen. Ob es jemals zum Kauf kommt steht weit in den Sternen. Angenehmes Reisen ist bestimmt damit möglich. Fürs Gelände einfach zu Fett gefüttert - die Dicke

Gruß Indy...ist gespannt auf Bilder/Details von der Rallyeversion

Jep wieder haben leben im Jahr 2019 in einer Zeit in der alles mit Elektronik nur ein paar Jahre halten soll und ja vieles aber nicht zuverlässig sein muss.
Kann man mögen, muss man aber nicht

Sandra07 hat geschrieben:
Edit: Habe noch ein Bild auf Stefans Instagram-Seite gefunden:


Gruß
Sandra

Schickes Kerlchen - frisch gebadet, Schuh geputzt, Anzug gestärkt und gewaschen.

Gruß Indy...

Pixxel hat geschrieben:Jep wieder haben leben im Jahr 2019 in einer Zeit in der alles mit Elektronik nur ein paar Jahre halten soll und ja vieles aber nicht zuverlässig sein muss.
Kann man mögen, muss man aber nicht

nööö muss man auch nicht. Wenn Du Deine Big nicht gepflegt und betreut hättest, keine Teile mehr bekommen würdest, wäre sie auch schon längst Alteisen...

Gruß Indy

Indyjaner hat geschrieben:
Technik und Elektronik: Wir schreiben das Jahr 2019. Wer möchte noch einen Röhrenfernseher im Wohnzimmer haben...
...

Wenn man sich die Zulassungszahlen von Jan - Mai 2019 anschaut kommen wohl noch einige mit dem "Röhrenfernseher" aus
OK, für die Zielgruppe der neuen V-Strom ist das ja vielleicht nicht verkehrt ...
Ich könnte mir aber gut vorstellen das sich die Tenere 700 trotz oder gar wegen? des Verzicht besser verkauft
Sicherheitsrelevantes wie ABS finde ich ja gut aber braucht man echt zig Fahrmodis für jedes Wetter auf jedem Untergrund

Andy17 hat geschrieben: Wenn man sich die Zulassungszahlen von Jan - Mai 2019 anschaut kommen wohl noch einige mit dem "Röhrenfernseher" aus
OK, für die Zielgruppe der neuen V-Strom ist das ja vielleicht nicht verkehrt ...
Ich könnte mir aber gut vorstellen das sich die Tenere 700 trotz oder gar wegen? des Verzicht besser verkauft
Sicherheitsrelevantes wie ABS finde ich ja gut aber braucht man echt zig Fahrmodis für jedes Wetter auf jedem Untergrund

Na klar. So kommt jeder noch so verloren Mopedlegastheniker zügig durch die Kurve

Auf der anderen Seite schwören die Kenner wieder auf den Röhrenverstärker.

Holla die Waldfee...
Äh nee Hoppla das Flusspferd

Neeee, da warte ich lieber auf ne neue https://www.honda.de/motorcycles/range/ ... tions.html im Kleid der 2019er CB500X mit dem 19-Zoll Vorderrad...

Guten Nachmittag So na prima, kein Nachfolger. Nuh werden wir also unser Erfolgreiches Fahrzeug behalten der ein oder andere wird bei Yamaha mal vorstellig werden und ein grosser schlanker Herr wird sich wieder um die ein oder andere Big kümmern.
War noch was,ach ja zu gross zu schwer zu teuer zu kleines Vorderrad zu viel Schnickschnack, und Gott sei Dank kein Namensmißbrauch.
Die Welt dreht sich weider und die Herren von Suzuki möchten gerne etwas vom großen GS Kuchen haben , auch wenn er mir nicht Zusagt.
Schön Nachmittag allen
Gruss Lars

Der wohl beste Bericht soweit ist wohl der hier:

https://www.youtube.com/watch?v=KalyYRMEAyA" onclick="window.open(this.href);return false;

Da ist auch Stefans Prototyp zu sehen inklusive italienischer Dame. Auch wenn Stefans neue BIG granatengeil aussieht finde ich die Standard Version optisch eher so meh. Und natürlich zu schwer, zu stark, zu teuer ...

Stellt euch mal vor, Suzuki hätte tatsächlich ein zur Yamaha Konkurenz fähiges Mopped für 8000,- € vorgestellt - was dann hier los wäre. Viele würden die Konten plündern, die Verwandschaft anpumpen und sich ins finanzielle Disater stürzen und statt zu arbeiten nur noch Mopped fahren. Insofern - tolles Mopped die neue V-Strom!

Huch,Gott sei dank ist es nicht so gekommen.
Der Chris würde Tag und Nacht auseinandernehmen ,bloss an wen sollte er die Teile verkaufen.
Nein Spass beiseite es ist schon fast so als währen wir hier
,,Traditionsbewahrer".
Sehr schön fand ich den Bericht über den Herrn aus Thüringen.
Gruss Lars

Namastä,
Ich hatte ja die Ehre für Stefans Prototypen das Design machen zu dürfen und muss sagen, das der Prototyp in echt wirklich... Wirklich gut aussieht. Ich hab noch eine schöne Seitenansicht auf meinem Rechner aber weiß nicht ob ich das posten darf/kann, deswegen lass ich es erstmal.
Und meckert mal nicht so, steht ja schließlich nicht BIG drauf
Das da ein Einzylinder kommen würde ist blankes Wunschdenken. Versteht es eher als eine Hommage, wir sind nicht die Zielgruppe.
Gebaut wird was gekauft wird. Den Mut neue Wege- und finanzielle Risiken einzugehen haben nicht viele und will auch in der Chefetage "durchgeboxt" werden.
Es ist was es ist, in der Standardausführung eine Reiseenduro mit mehr Reis als Enduro. So sind die Zeiten eben aktuell.

Knacki hat geschrieben:Stellt euch mal vor, Suzuki hätte tatsächlich ein zur Yamaha Konkurenz fähiges Mopped für 8000,- € vorgestellt - was dann hier los wäre. Viele würden die Konten plündern, die Verwandschaft anpumpen und sich ins finanzielle Disater stürzen und statt zu arbeiten nur noch Mopped fahren. Insofern - tolles Mopped die neue V-Strom!

Das wäre es doch Gruß Locke

Knacki hat geschrieben:Stellt euch mal vor, Suzuki hätte tatsächlich ein zur Yamaha Konkurenz fähiges Mopped für 8000,- € vorgestellt - was dann hier los wäre. Viele würden die Konten plündern, die Verwandschaft anpumpen und sich ins finanzielle Disater stürzen und statt zu arbeiten nur noch Mopped fahren. Insofern - tolles Mopped die neue V-Strom!

Knacki, das wäre der Traum meiner Schlaflosen nächte. Also nicht Du...ein solches Motorrad.

Mal ehrlich. Hübsch ist sie alle mal die neue V-Strom! Die Linie, die Optik ist zur Big gut getroffen.

Das wars. 19/17Zoll, Kurze Federwege, Schwer und vollgepackt mit Elektronik ! Ne danke.

Aber auch KTM hat mit der 390 Adventure ins Klo gegriffen. Das hätte ne tolle Dualsport werden können. Aber NÖ! in Your Face! 19/17 Zoll Gussfelgen.. Kurze Federwege..

Was soll der Auspuff eigentlich so tief unten. Der Rest der Optik gefällt. Ansonsten mir aber auch zuviel schnicki schnacki. Da würde ich eher mit der neuen tenere oder der benelli Trk 502 x liebäugeln.
Eh nur Träumerei, solange die Big hält wird se nicht durch ne andere Reiseenduro ersetzt. Ist ja mit 27 Jahren und 50.000km noch n ganz junges Ding

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Timmy hat geschrieben:Namastä,
Ich hatte ja die Ehre für Stefans Prototypen das Design machen zu dürfen und muss sagen, das der Prototyp in echt wirklich... Wirklich gut aussieht. Ich hab noch eine schöne Seitenansicht auf meinem Rechner aber weiß nicht ob ich das posten darf/kann, deswegen lass ich es erstmal.
Und meckert mal nicht so, steht ja schließlich nicht BIG drauf
Das da ein Einzylinder kommen würde ist blankes Wunschdenken. Versteht es eher als eine Hommage, wir sind nicht die Zielgruppe.
Gebaut wird was gekauft wird. Den Mut neue Wege- und finanzielle Risiken einzugehen haben nicht viele und will auch in der Chefetage "durchgeboxt" werden.
Es ist was es ist, in der Standardausführung eine Reiseenduro mit mehr Reis als Enduro. So sind die Zeiten eben aktuell.

Gruß Indy

Tja,
ziemlich genau so wie es zu erwarten war. Wobei sie jetzt durchaus ansehnlich ist im Vergleich zu den fürchterlichen Vorgängerinnen ... aber zu schwer, zu stark, zu elektronisch.
Vielleicht fällt ja bei Suzuki noch jemandem auf, daß es eine 650-er gibt die man zu einer Ténéré-Konkurrenz entwickeln könnte ... Aber auch die hat zu viele Pfunde auf den Rippen, da wäre erst einmal deutliches Abspecken angesagt.
Glückwunsch an Stefan Hessler, mit dem Überlassen eines Exemplars zum Tuning vor der Vorstellung und dem Serienanlauf bist Du quasi in die Riege der Customizer aufgestiegen! Und alle Achtung an Timmy der das Design mit entwickeln durfte! Da bin ich mal gespannt wie sich die HRT-Variante im Vergleich mit der Serie schlägt!
Schöne Grüße, Bambi