Interessengemeinschaft DR-BIG

Siehe Aynchels Antwort nur wenig weiter oben ...
Es ist sicherlich nicht so krass wie in der Moto GP, wo die Fahrer auf Regenreifen bei abtrocknender Straße nach Pfützen suchen müssen. Aber ein wenig sollte man den Einsatzzweck bei der Reifenwahl im Auge behalten. Deshalb fahre ich eben den Scout, der auf der Straße gut zu fahren ist und mich beim Ausflug in den Schotter nicht gleich blamiert ... und vom Hersteller auch so beschrieben wird.
Schöne Grüße, Bambi

...also verheizt.

20 % Strasse - 80 % Gelände


Klare Ansage vom Hersteller.

Nochmal mach ich den nicht wieder drauf - obwohl ich zufrieden bin. Es wird nur wieder zu Problemen kommen zwecks Freigaben usw.. Nächste Variante ist wieder Heidenau Scaut. Obwohl ich da wieder mit dem Mittelsteeg zu tun hätte bei 140 80 18"

Gruß
Indy....macht sich bald Holzräder aus eigener Ernte

Schauen wir mal wie lange der Dakar bei mir hält.

Der Anakee3 hat mit 21tkm schon eine Marke gesetzt.
Und da wären noch 2tkm drin gewesen.

so einem E09 geb ich keine 5Tkm, das war immer die Schallgrenze für den Karoo
die hab ich auch immer auf der Strasse nieder gefahren, wenn sie so wie der hier für die Hecke nichts mehr taugten


http://oi44.tinypic.com/j5i4c3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

auf Dauer braucht es halt doch den 2. oder 3. Radsatz damit man bisschen jonglieren kann

Hmm, Kette gerissen, jetzt der Reifen abgefahren ... stimmt auch alles mit dem Hinterrad?
Waren zum lackieren die Speichen draußen?

edit: Reifendienst dort unten kenne ich auch nicht. Bei meinem Händler habe ich letztens für neuen Schlauch einbauen €25 bezahlt (mit Schlauch).

Der E-09 hat bei mir auch ca 5000 km gehalten in den franz. Alpen mit an und abreise aus Ö. Autobahn max 100kmh, sonst fliegen dir Stollen auf Dauer. Anakee2 war da beste Wahl solange es welche gab, zumindest vorne sind die nicht mehr zu bekommen.
Der Anakee Wild den ich jetz (noch) drauf habe wird bei 7000 sterben. Ist aber ein echter gewinn für einen halbstollen.

Lg richard

Bin gerade nach 4000 km Alpen incl Pässen (Stelvio, Timmelsjoch, jaufenpass, umbrail, Ofenpass, Gardasee incl Monte Boldo, Gotthard und Klausen, zurück gekommen mit Gepäck und nem 140er E 09 Dakar hinten drauf. Hinweg alles ohne Autobahn, gerade mal ne Transferetappe zwischen Bozen und Afii auf der Brennerautobahn bei Max 120 km/h Luftdruck nach Empfehlung Mitas bei langen Strassenetappen bei 3,5 bar Hinterreifen der Verschleiß gilt sich in Grenzen , ebenso keine Stollenausbrüche und am Gardasee hatten wir min 34 grad im Schatten. Wenn man halt schneller unterwegs sein möchte oder muss dann empfiehlt sich wohl eher ein E07, aber über den kann wohl der Würmer mehr schreiben,
Greets Björn

Indyjaner hat geschrieben: Obwohl ich da wieder mit dem Mittelsteeg zu tun hätte bei 140 80 18"

Tztz....
mein lieber Indy...
du muss au ma hingugge bei de ORD
(Einbrems.., ups, da warn ja de Stöllkes aufgezogen bei de ORD

Egal, du siehst..."Nix Mittelsteg"

Hallo Tomgar, hallo zusammen,
ich glaube, in der Vergrößerung eine 18 zu erkennen. Die 140-er Scouts unterscheiden sich tatsächlich bei den 17- und 18-Zöllern. Der Kleine hat den Mittelsteg ...
https://de.reifenwerk-heidenau.com/uplo ... 5_deut.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:Hallo Tomgar, hallo zusammen,
ich glaube, in der Vergrößerung eine 18 zu erkennen. Die 140-er Scouts unterscheiden sich tatsächlich bei den 17- und 18-Zöllern. Der Kleine hat den Mittelsteg ...
https://de.reifenwerk-heidenau.com/uplo ... 5_deut.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Bambi,

...hat er

Gruß
Indy...kann sich jetzt wieder an die damalige Fehlberatung/Bestellung vom Reifendealer erinnern 140 80 17...

So isses.
Wobei beim 17er der Mittelsteg auf Asphalt durchaus hilfreich sein sollte was Materialschwund angeht.
Beim 18er ohne Steg neugen die Mittelblöcke zu Einrissen, brechen aber nicht weg.

Im Dreck und Mittelsteg kann ich nix zu sagen, aber der 18er ist ein, mir sehr genehmer, Kompromiß.

Winker.

@Bambi: jo du liest richtig. Wibei die Radnabe schon genug aussagt.

Tomgar3 hat geschrieben:

Tztz....
mein lieber Indy...

.., ups, da warn ja de Stöllkes aufgezogen bei de ORD

Egal, du siehst..."Nix Mittelsteg"

...ma Hingugge


Gruß
Indy

Ich halte schon den Conti TKC 80 auf der Strasse für nur grenzwertig fahrbar !

Wenn es weiter als bis zum Eiscafe gehen soll, muss man halt Abstriche bei der Optik machen ...

drdes hat geschrieben:Ich halte schon den Conti TKC 80 auf der Strasse für nur grenzwertig fahrbar !

stimmt! aber die frage ist ja jene, ob man mit einem Stollenreifen überhaupt grenzwertig fahren muss, oder ob das nicht grundsätzlich eine themenverfehlung ist. für den grenzwertigen knieschleifermodus gibt es ja auch ein füllhorn an alternativen reifen, die das besser können.

der reifenhersteller gibt ja in der regel ganz genau an wofür sein produkt hauptsächlich geeignet ist und gebaut wurde. wenn es dann individuell anderwertig verwendet wird sollte man nicht jammern, wenn das teil sich auflöst. Luftdrücke sind da auch sehr sensibel wählbar, speziell wenns aufs band geht ist ein weicher stollen mit wenig druck schnell verbrannt und des todes.

lg Rich

Bambi hat geschrieben:Hallo Scanny,
... Aber zum Thema 'Einen Reifen sollte man flicken/wechseln können' reden Aynchel, Knacki und ich uns ja den Mund fusselig!
Daumendrückende Grüße, Bambi

Also ich MUSS jetzt an die MZ ran. Die hält keine 10Min mehr die Luft... so ein mist.
Aber auch selbst schuld....

ich wette ein Bier aufs Ventil, mach mal Spucke drauf

Hallo Aynchel,
zum Einen hast Du recht und zum Anderen liegst Du daneben ... Riß des Schlauchs AM Ventil. Er hat mir schon geschrieben, mal gucken, wann wir zum Übungstermin zusammenfinden.
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:Hallo Aynchel,
mal gucken, wann wir zum Übungstermin zusammenfinden.
Schöne Grüße, Bambi

...Bambi Du bekommst PN zum Termin...

Gruß
Indy

Aynchel hat geschrieben:ich wette ein Bier aufs Ventil, mach mal Spucke drauf

Ich könnte es ausprobieren. Aber ich hatte das Ventil noch nie draußen. Die Emme Stand jetzt gut 2 Wochen und war fast leer. Davor stand sie gut 1,5Monate und war auch Leer. Der Schlauch war wie ich gesehen hatte verschoben und ich hab gestern versucht ihn noch zurecht zu schieben. Ging aber nicht. Da ich aber zur Arbeit musste, konnte ich nicht viel machen. BIG Schlüssel hatte ich auch nicht dabei. Zumal ich an der, mal wieder die Kette spannen muss, die sich wie ich finde seit der Tour ungewöhnlich viel und schnell gelängt hat. Da wird wohl auch bald besser eine neue Kommen.

Jedenfalls hatte es kein Erfolg das ganze zu richten. Also bin ich mit dem RIsiko und einem wieder aufgepumpten Reifen zur arbeit. Und heut morgen hatte ich die Bescherung. Ich hab auf 12km 2mal Luft nach gefüllt. Damit konnt ich mich heim retten. Aber ich kann morgen mal schauen. Ich muss vor der Arbeit sowieso dann schnell die Kette an der BIG spannen.
Und ansonsten mach ich mit Bambi einen Termin irgendwie aus, das er mir das Reife nwechseln zeigt. Das stände eh bald an der MZ an.

MZ Reifen wechseln haben wir damals bei Lottes und Staubigs 80. im Neandertal geübt. Uraltes Mopped, prähistorische Gegend und Geburtstagskinder, die höchstens halb so alt wirkten - war ein tolles Wochenende!

Gruß
Knacki