Interessengemeinschaft DR-BIG

Hi! Mir ist nochmal eine DR350, diesmal mit E-Starter "zugeloffen".
Leider hat sie nen ziemlich kapitalen Motorschaden, das Pleuel hat sich den Weg in die Freiheit gesucht.
Die Teile habe ich nun weitgehendst beisammen, sobald alles da ist, geht es an den Wiederaufbau.
Eine Nocke, sowie der dazugehörige Kipphebel haben jedoch Pitting (die Lagerstellen der Nockenwelle sehen glücklicherweise jungfräulich aus)und sollten überarbeitet werden.
Ist die Fa. Campro zu empfehlen oder sollte besser gleich zu ner Tuningnocke gegriffen werden?
Hat jemand die Preise von Campro im Kopf? Bin für jede Info dankbar!
Anbei ein paar Bilder von dem Kollateralschaden :

...leider nicht gedreht:

Naja, wenn ich`s nicht selbst richten könnte wäre das Teil ein Fall für den Schlachter.

Hi,

eigene Erfahrung mit Campro war sehr gut. 2 NW haben sie mir zurückgeschickt, weil die nicht zu überarbeiten waren. Kostenfrei! Die dritte NW haben sie gerichtet und geschliffen. Preis habe ich nicht im Kopf, war aber nicht teuer.

Freundliche und kompetente Beratung am Telefon gibt's auch. Ich kann Campro aufgrund der eigenen Erfahrung und dem was man hier im Forum lesen konnte nur empfehlen!

Gruß
Knacki

Hi Knacki. Danke dir für die Info
Habe dienen Beitrag mittlerweile gefunden, waren Teile aus ner DR500.
Habe ihnen eben ne Mail mit Bilder geschickt, glaube ich "tüte" die Teile heute noch ein und schick sie raus!
Motor will ich komplett überholen, da macht das sicher Sinn keine halben Sachen zu machen.
So sieht`s momentan aus:


Danach muss ich mich leider von verschiedenen Motorrädern trennen, der Platz geht aus.

Zur Info...So die Antwort auf meine Anfrage:

ehr geehrer Herr Matz,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Eine Instandsetzung des Kipphebels können wir leider nicht anbieten, da der Hebel zu stark beschädigt ist.

Soweit auf dem Bild zu erkennen, ist eine Reparatur der Welle möglich.
Die Kosten für das Schleifen belaufen sich auf ca. 100,00 €/Welle zuzügl. MwSt und Versandkosten.
Allerdings können wir die Welle nicht härten !

Der Rückversand kann per Vorkasse oder Nachnahme erfolgen.

Falls Ihnen unser Angebot zusagt packen Sie der Ware eine Kopie des Schreibens bei.

Wir hoffen, Ihnen ein interessantes Angebot unterbreitet zu haben und würden uns über Ihren Auftrag sehr freuen.



Mit freundlichen Grüssen
i.A.Kerstin Hofmann


CAMPRO-Technologie GmbH
Seilfahrt 109
44809 Bochum

moin

ich bin auf diesem gebiet absoluter laie.
aber eine nocke ,die nicht gehaertet ist, ist die nicht schnell wieder am ende?

ich dachte ,die oberflaeche wird gehaertet/beschichtet ??

uwe

stuetzfuss hat geschrieben:Die Kosten für das Schleifen belaufen sich auf ca. 100,00 €/Welle zuzügl. MwSt und Versandkosten.
Allerdings können wir die Welle nicht härten !

Wenn das härten noch dazu kommt wird das aufarbeiten aber auch teuer.

Neue Nockenwelle, Suzuki-Nummer 12711-31D00-000, bei kfm-motorraeder für 167 + 9€ Versand zu haben.

Gruß André

Hallo,

ruf mal bei Campro an. Ich habe dort letzten Sommer eine Welle von einer Big schleifen lassen und die haben die natürlich auch zum Härten gebracht, macht doch sonst keine Sinn.
Hat 14 Tage gedauert und ungefähr 100 € alles zusammen gekostet (ohne Porto).

Gruß Charly

Habe noch ein Anfrage bei Großwächter am laufen, danach wird entschieden.
Laut "Vorzimmerdame" von Campro soll ich die Nockenwelle einschicken und um Rückruf beten.
Habe das mit dem "Nicht-Härten-können" auch hinterfragt.
Könnte mir höchstens vorstellen das der Autodeko bei dem Prozeß (ist ne andere Nockenwelle wie die oben genannte) Probleme bereitet?

Also wenn Du schon beten musst, damit die Dich zurückrufen, würde ich mir das nochmal überlegen. Ganz schön hochnäsig die Firma...

hab beim Grossenwächter mal wegen die KW Reparatur meiner EXC angefragt
da war der Pleulsatz zu wechseln
die wollten von mir keinen Auftrag annehmen
ich solle eine Werkstatt beauftragen
sie würden nicht für Privatleute arbeiten

dagegen haben sich die Umap Leute über den Auftrag gefreut und gute Arbeit abgeliefert
kann ich wärmsten empfehlen
http://www.umap-team.de/wpsites/motoren ... etzung.htm

@scannix, so war der Wortlaut eben...Denke der Laden ist dennoch ok.
@Aynchel, bisher kam von GW auch noch keine Rückmeldung. Gewerbeschein wäre jetzt auch nicht das Problem aber wenn so garnichts zurückkommt hat es sich eh erldigt.
Wollte es statt anzurufen via Mail gleich mit Bilder im Anhang klären, ist scheinbar der schlechtere Weg!?
Bei deiner genannten Adresse werde ich jedenfalls das Telefon in die Hand nehmen, immer gut wenn man positive Erfahrungen von einem "Mitstreiter" als Backround hat! Merci!
Stefan H. hat auch ne Tuningnocke im Tausch im Angebot, der Preis (knapp 190€) wäre auch vertretbar, müsste allerdings auch erst abklären ob der Autodeko erhalten bleibt.

Der Schaden kam übrigens von nem Mitnehmerzapfen, welcher in ner Kurbelwange ein Zahnrad fixiert, welches wiederum das Zahnrad der Ausgleichswelle antreibt..soweit bin ich schonmal.

Ich habe hier noch was interessantes gefunden. Vielleicht hilft das bei Deinen Überlegungen und erleichtert deine Entscheidung. Je nachdem wohin die Reise gehen soll...


http://www.tuning-fibel.de/tuning-fibel ... wellen.php

Grüße
Scannix

das (die Tuningfibel) liegt seit Jahren unter meinem Kopfkissen! Ehrlich gesagt, hab`s verliehen und bis heute nicht zurückerhalten.
Ist jedenfalls sehr empfehlenswert, der Bursche hat`s drauf!
Habe neulich von ihm einen neuen nen Bericht gelesen, nen ER-6 Motor auf über 100PS gepimpt, dann hat allerdings auch ein Pleuel die Grätsche gemacht.

auf dem TT Race auf der ioM fahren sie die ER6 in der Lightwight Class, allerdings übelst gepimmpt
da hab ich son Motorenschrott auch schon im Fahrerlager gesehen





in 2 Jahren fahrn wir wieder hin

Wenn mer scho offtopic sind:
Überleg' doch mal, ob Du nicht mit zur Classic TT (früher Manx Grand Prix) willst ... ich muß da auch nochmal hin ... ist aber noch nicht spruchreif ...
Schöne Grüße, Bambi

Oldtimer bekommste auch auf der TT zu sehen
während der Trainingswoche läuft die http://www.southern100.com/

da werden zB. 350er Aermacchi`s auf Gleichmässigkeit gefahren:

https://youtu.be/0O9GYC_9d9U

Hallo Aynchel,
gleichmäßig ist da der Schieber am oberen Anschlag ...
Das mit dem Southern 100 weiß ich, mir sind einfach zur TT zuviele Idioten auf der Insel. Das ist bei der Classic TT deutlich entspannter - zumindest war's in den 90-er Jahren so.
Schöne Grüße, Bambi

Ich will auch wieder zur Classic TT
Gruß Peter

die Trainings Woche ist in Ordnung
die Rennwoche kann man sich schenken

auf dem TT Race auf der ioM fahren sie die ER6 in der Lightwight Class, allerdings übelst gepimmpt
da hab ich son Motorenschrott auch schon im Fahrerlager gesehen

Darum ging`s auch noch in dem Heft und um ein verdammt schnelles Mädel, welches die Herren aufmischt!

Zurück zum Thema. GW hat sich nun gemeldet:

Hallo,

die zugesandte Kunden-Nockenwelle wird umprofiliert. Nockenwellen zum
umprofilieren dürfen nicht defekt sein. Wenn Pitting vorhanden , ist ein
umprofilieren leider nicht mehr möglich.

Da wir ein Großhändler sind, arbeiten wir ausschließlich mit dem
Motorradfachhändler zusammen.
Da Sie nicht als Kunde bei uns gelistet sind, bitten wir Sie, sich an
einen Motorradfachhändler zu wenden.

Bestellungen nur über den Motorradfachhändler möglich.

Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
Elke Weinzierl
Großewächter Racing Parts
Soar 25
32139 Spenge
Germany
Phone : 0049 (0) 5225 859256
e-mail : info@gw-racing-parts.de
http://www.gw-racing-parts.de" onclick="window.open(this.href);return false;

Damit hat sich die Sache bei denen mit meiner Nockenwelle erledigt.