Interessengemeinschaft DR-BIG

...mein Projektantrag (Abschlussprüfung Fachinformatiker) vorhin mit Lob von meinem Trainer abgesegnet wurde.
Jetzt gehts noch durch die IHK, dann gehts in die Prüfungen - für die ich ab sofort jede Minute lerne.

--> Meilenstein <--

Schöne Grüße und gutes Gelingen, Iris und Bambi

...und er hat das Zeug dazu

Gruß Indy...Weiter so

Meine Big heute vorerst das letzte Mal ohne Mängel durch den deutschen TÜV gefahren ist

Iris, Bambi, Indy: Danke ! Ich geb mir Mühe !

KahlBig hat geschrieben:Meine Big heute vorerst das letzte Mal ohne Mängel durch den deutschen TÜV gefahren ist

Dann lass es dir mit deiner Dicken in der Schweiz mal gut gehen.

matzejochen hat geschrieben:...mein Projektantrag (Abschlussprüfung Fachinformatiker) vorhin mit Lob von meinem Trainer abgesegnet wurde.
Jetzt gehts noch durch die IHK, dann gehts in die Prüfungen - für die ich ab sofort jede Minute lerne.

--> Meilenstein <--

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Ich hab mich vor einigen Wochen auf eine Ausbilderstelle beworben. Letzte Woche hatte ich dazu ein Vorstellungsgespräch und bekam eben einen Anruf aus dem Personalgewinnungscenter der DB, man hat mir mitgeteilt das man den fall nun an den Betriebsrat weiter leitet und meinen Vertrag ausarbeitet. Das bedeutet, Netto das selbe Geld bis etwas mehr und dafür keine Wochenends- und Schichtarbeit mehr. Dann darf ich mich hingegen ab demnächst mit Azubis, Quereinsteigern und Fortbildungen herrumschlagen.

Alex1989 hat geschrieben:...Dann darf ich mich hingegen ab demnächst mit Azubis, Quereinsteigern und Fortbildungen herrumschlagen.

Herzlichen Glückwunsch!

Du weißt aber auch was das bedeutet... Du darfst Dich nicht mehr über die heutige Jugend aufregen und dass sie nichts mehr lernen /beigebracht bekommen... du gehörst dann auch zu dieser Kette

...meine rechte Tankhälfte endlich frei von Verstopfung ist.

matzejochen hat geschrieben:

Bitte sehr:

(000) 1 0110 0000 0100 0001 1001 1000 0011

Eigentlich nach Tabelle sind am Anfang noch drei 000. aber da die Zahl decodiert eh ne 1 ist lässt man die ersten drei Nullen weg oder?

Und woran lag es, Martin?
Schließlich wüsste ich gerne was ich bisher noch übersehen haben könnte ...
Schöne Grüße, Bambi

Ich habs mehrmals versucht mit Pressluft durchzublasen. Irgendwann hat sich was gelöst und ist in den Tank geschossen.. ich hab ehrlich gesagt dann nix gefunden. Vielleicht wars Sand der sich mit alten Benzin verklumpt hat.

Hallo Martin,
den Versuch habe ich auch mal gemacht. Hat für genau eine Tankfüllung und ca. 400 km gereicht, dann war's wieder zu ... Man müsste von der Innenseite zum Pusten rankommen ... Später habe ich den Tank mal über den Hof getragen (nachdem aus dem abgestöpselten Schlauch nichts mehr heraus kam). Dann machte es 'plopp' und die Brühe lief wieder. Seitdem habe ich beim Öffnen des Verbinders (der ist neu) immer das Gefühl, daß es von rechts vernünftig läuft. Eigentlich kommt bei mir nur noch das Benzinhuhn infrage. Nur: warum dann immer die rechte Hälfte voll bleibt ist mir unverständlich. Bevor der Tank wieder drauf kommt wird alles noch einmal genau gecheckt, diesmal incl. Benzinhahn.
Schöne Grüße, Bambi

...ich am Dienstag ein Vorstellungsgespräch beim ehemaligen Konkurrent #1 habe.

Na, gleich noch ein gut gelaunter Martin!
Daumengedrückt!!!
Schöne Grüße, Bambi

Ja mir scheint, als wäre das ist ein Suzukidesignproblem. Bei etlichen Tanks ist mir aufgefallen das die rechte Hälfte immer voll bleibt und sich dann vor allen Dingen bei langer Standzeit langsam ausgleicht. Das Rohr im Inneren kann sich leichter zusetzen. Wie etwa bei einer Verkalkung. Wenn man das Rohr innen mal ansieht, sieht man das es ziemlich lang ist. Da hat Dreck usw natürlich viel Spielraum um sich ansammeln und beispielsweise den Leitungsdurchmesser zu verjüngen. Ergo: weniger bis gar kein Spritdurchlass. Anders kann ichs mir nicht erklären. Lösung ist entweder das Rohr Innen an der Wand abzutrennen oder ein dickeres zu verbauen. Am besten wäre auch eine Aufschweiss Mutter mit Abnehmbaren Anschluss wie bei Hydraulikleitungen und dort dann den Schlauch anzubringen.


Weiss jemand anderes warum die Leitung im Tankinneren so verlegt ist?

rumblejunkie hat geschrieben:Weiss jemand anderes warum die Leitung im Tankinneren so verlegt ist?

einerseits um den Tank möglichst komplett zu entleeren
andererseits um Abstand zum Krümmer zu bekommen, denn den Stutzen an den tiefsten Punkt zu bringen würde den Schlauch über den Krümmer führen

wenn das Rohr freigeblasen ist würde ich eine Spülung mit Phosphorsäure machen und den Rotz aus dem Tank zu holen und weiterm Rost vorzubeugen