Interessengemeinschaft DR-BIG

Wer will da denn hin?
Gibt es diese Stadt überhaupt?

Gruß Hypnodoc

... heute meine neuen mitas e 07 plus gekommen sind. Bin gespannt, was die können...

Ich habe Sachen von Rukka und sonstwas gehabt - alles PFC-Zeug. Teilweise verboten, kaum recyclebar und teuer bezahlt.
Mittlerweile back to school. Alte Schule: Gewachste Baumwolle. Hält gröbstes Zeug ab, wenn zu doll - Plastezeug ohne Membran.
Dann wird eben im eigenen Saft mariniert.

Heute eine schöne Tour mit sehr netter Begleitung zum Radioteleskop und dann zur Eisdiele an der Urft/Olef Mündung gehabt. Nicht sooo viele KM dafür aber gut und ausgiebig unterhalten und gelegentlich sogar die Sonne gesehen. War ein richtig toller Tag mit maximalen Erholungsfaktor und wenig Verkehr auf den kleinen Eifelstraßen.

Ja die Eifel ist schon schön.

Meine Tochter und ich dem abziehenden Regen noch ein Stück zum Abzug beschleunigt haben.



Tschuldigung Jan, war so eine kurzfristige Entscheidung. Hoffen wir mal auf nächsten Sonntag.

Weil mir der Song aus det Seele spricht.

https://youtu.be/AC30C65Wqo0" onclick="window.open(this.href);return false;

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Da ich ja immer nur mal eine paar Kleinigkeiten mache und deshalb keinen Um-/Aufbau Thread habe gibts das hier...
Diesmal eher was optisches als notwendiges
Räder neu einspeichen lassen und in diesem Zuge dann natürlich auch pulvern lassen.



Gold eloxiert wie bei meiner damaligen DR600 wäre für mich optisch eine Option gewesen aber nicht s0 einfach machbar.
Das heutzutage "modische" schwarze Felgenband sagt mit nicht zu, also wieder klassisch silber
Die Naben durften dann aber doch schwarz werden.
OK, neue Radlager und neu Rückdämpfer durften es dann nach 100.000 auch mal sein.

Nach den "reinen" Straßenreifen Tourance Next mal wieder ein klein bischen Profil. Mal schauen wie die sich so machen!?

hmm
warum hast Du sie nicht einfach mal gescheit aufpoliert ?
wenn die Speichen raus sind geht das mit einer Lumpenscheibe recht einfach

ich heute mit der BIG im Lechtal nach dem Rechten gesehen hab. Alles noch i.O., nur verdamt viele Schilder mit Verkehrsvereboten für Motorräder mit einem Standgeräusch > 92 DB. Im Schein meiner BIG steht aber eine deutlich kleinere Zahl und die dürfte auch real nicht von meinem Moped überboten werden.
Die üblichen Verdächtigen Hahntenjoch, Namlos und Tannheimer Tal wurden durch mich bei bestem Wetter praktisch ohne Verkehr unter die Räder genommen. Hab ich so noch nie erlebt, aber es waren ja eine Menge Mopeds ausgesperrt (normal sind da auch werktags so einige unterwegs).
Natürlich habe ich mich nicht lumpen lassen und bin noch gesitteter als sonst herumgedüst. Das führte dazu, dass mir in Reutte und auf der Hauptstraße im Lechtal die einheimischen Pkw-Fahrer fast das Rücklicht abgefahren haben.
Bei einer Pause irgendwo im Namlostal wurde die beängstigende Stille nur jäh durch ein Fichtenmoped im Wald unterbrochen, was mich veranlasste mit der BIG wieder weiterzubrummen. Bin viele Kurven einen Gang höher als bisher gefahren und hab spät und mit wenig Zwischengas zurückgeschaltet. Dauert etwas, bis mit einem neuen Stil wieder ein Flow aufkommt, aber bei gefühlt 873 völlig ungestört durchfahrenen Kurven wurds dann schon.

Servus. Ich dachte, ab 95 DB ist dort Schluss?

jep, bis einschließlich 95dB A ist frei
wobei der eigendliche Zahlenwert in Relation zum Messverfahren gestellt werden muss
der Buchstabe hinter der Zahl ist massgebend

hier ist das recht gut erklährt:

Noch komplizierter als für Schweizer Oldtimer, gestaltet sich die Rechtslage für Österreichische Altfahrzeuge. Zusammengefasst sind alle Motorräder die vor 1966 zugelassen wurden aus dem Schneider. Für später erzeugte Fahrzeuge ist der eingetragene Wert +21 dB maßgeblich.

Für Detailverliebte hier die Antwort der Tiroler Landesregierung: „Grundsätzlich wird das Standgeräusch als „A-bewerteter Schallpegel“ gemessen, was sohin den Wert in der Einheit db(A) begründet. Diese Messmethode wird seit ca. 1966 bei Fahrzeugabnahmen eingesetzt. Vorher wurde in DIN-Phon gemessen, somit sind bei Fahrzeugen mit einer Erstzulassung vor 12.9.1966 die Werte mit dem Kürzel „D“ vermerkt. Diese sind nicht vergleichbar mit db(A) Werten, und somit bei einer Kontrolle nicht anwendbar. Ab 1966 wurde die Fernfeldmessung eingeführt, welche mittels Umrechnung auf einen Nahfeldmessung gerechnet wurden. Dies hatte das Kürzel „N“ zur Folge. Um eine Kontrolle auch heute noch zu ermöglichen, muss ein Wert von 21db aufgeschlagen werden, um einen vergleichbaren Wert für db(A) zu bekommen. (Beispiel Standgeräusch 75db (N) wären 96db(A), somit vom Fahrverbot betroffen). Die Angabe von db(P) ist direkter Hinweis, dass das Fahrzeug schon mit der (damals - 1980) modernen Nahfeldmessung gemessen wurde, und dieser Wert kann ein zu eins bei einer Kontrolle umgesetzt werden. Das P wurde dann im Laufe der Zeit weggelassen, da die Nahfeldmessung gemäß EU-Richtlinie 97/24/EG komplett normiert wurde.

Quelle: https://www.1000ps.de/businessnews-3006 ... usgenommen" onclick="window.open(this.href);return false;

Konsequenz für mich persönlich: leckt mich am Arsch, ich fahr da nimmer hin !


Tante Edith hat den 1dBb Fehler beseitigt

Stimmt, muss 95 DB lauten. So genau hab ich die Schilder auch wieder nicht angesehen. Habs vorher im netz recherchiert und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass ich da mit der BIG fahren darf.

dünnbrettbohrer hat geschrieben:Stimmt, muss 95 DB lauten. So genau hab ich die Schilder auch wieder nicht angesehen. Habs vorher im netz recherchiert und bin zu dem Ergebnis gekommen, dass ich da mit der BIG fahren darf.

Mit der R1150GS gibt es da auch keinerlei Probleme, bei 86 DB Standgeräusch, und 80 DB Fahrgeräusch

Hallo zusammen,
nicht bis sondern über 95 dB! Zur genauen Klärung das Foto des Verkehrschilds in Tirol, geschossen letzten Sonntag von einem Freund. Er hat mir auf meine Bitte die Freigabe zur Verwendung hier gegeben.



Und Achtung: beim zusätzlichen 'N' werden wie in einer Kontrolle 21 dB draufgerechnet - diesmal nicht zu Euren Gunsten wie in einer Verkehrs-Kontrolle sondern ggf. zu Euren Ungunsten ... leider finde ich gerade den Link nicht wieder, war sogar ein offizieller. Ich reiche ihn noch nach.
Schöne Grüße, Bambi

... übrigens bekam er den Akrapovic an seiner Vitpillen sogar noch nachgemessen. War aber in Ordnung!
Schöne Grüße, Bambi

...

- meine schawarz gepulverte Schwinge endlich wieder komplettiert habe: Schwingenschleifergedöns neu, Kettenführung, und Restkram ordentlich geputzt.
- Lager für Umlenkhebelei dann doch mit den teuren Lagern und Buchsen versehen habe
- das elende "§$%%§$"§$"!$%&$ hintere Radlager mitsamt festgegammelter Büchse endlich rausbekommen habe. *

Somit kann ich die Sanierung endlich wieder ein ordentliches Stück voran treiben.




* Das hatte ich noch nie: Lager festgegammelt und Buchse lässt sich nicht querstellen. Sämtliche Tricks haben da nicht geholfen. Am Ende war es dann
rohe Gewalt und viel Hitze. Zwei Nachmittage verdödelt mit dem Kram.

... weil mein Sohn heute CANBUS und Steuergeräten vom neuen Blechzelt Stunden lang in den Arsch getreten hat und nun endlich alles funktioniert

Knacki hat geschrieben:... weil mein Sohn heute CANBUS und Steuergeräten vom neuen Blechzelt Stunden lang in den Arsch getreten hat und nun endlich alles funktioniert

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"Gute Leute braucht man, gute Leute."

An dessen Ausbildung biste aber Mitschuld. Somit: Gut gemacht Knacki.