Interessengemeinschaft DR-BIG

Naja, also wenn .an das Haar jetzt spalten will, sind es natürlich 2 fest verbundene Vergaser wo alle Oringe, Dichtungen und paar Kleinteile erneuert wurden. +Ultraschallbad

Nur Ohne funktionierenden Motor bringt mir das nicht viel

Alex1989 hat geschrieben: Naja, also wenn .an das Haar jetzt spalten will, sind es natürlich 2 fest verbundene Vergaser wo alle Oringe, Dichtungen und paar Kleinteile erneuert wurden. +Ultraschallbad

Nur Ohne funktionierenden Motor bringt mir das nicht viel

Auch die Dichtungen der Drosselklappenwellen? Weil Ultraschall mögen die Orginalen nicht wirklich .

Ja auch die.

Es geht weiter. Ich hatte heut Besuch und mein Motor wurde rausgehoben. Erfahrunghilft da ungemein... aber ohne den Wagenheber um in aus der hinteren Führung zu holen wäre da vorher gewiss nicht viel gegangen. Den da sahß er doch recht fest drin.
Jetzt ist der Motor auf dem Weg nach Düren bzw ist schon dort. Danke nochmal für die Hilfe.

Nebenbei Lese ich im MZ Forum, was ich verpasst habe, denn 2 aus dem MZ Forum sind 1 Woche nach meiner geplanten Tour etwa die ähnliche Route gefahren.

Dann hab ich noch eine Frage, ich erwäge auf manuellen Deko um zu rüsten. Rekcht es dazu den alten einfach ab zu klemmen, die Sicheru g zu entfernen und den manuellen Deko zu montieren?

Alex1989 hat geschrieben:Rekcht es dazu den alten einfach ab zu klemmen, die Sicheru g zu entfernen und den manuellen Deko zu montieren?

Jein. Für den manuellen Zug musst du noch einen Gegenhalter montieren, für den brauchts ein zusätzliches (original nicht vorhandenes ) Gewinde im Zyinderkopf. Bohren und M6 reinschneiden sollte aber kein Thema sein, wenn mans kann.

Mal schauen. Das sollte kein großes thema sein... denke kch.
Aber wofür ist eigentlich das Kabel am Dekohebel?

...das mit dem Anbauen der alten K1 super sauber geklappt hat.

Gesendet von meinem K10000 Pro mit Tapatalk

Alex1989 hat geschrieben:Mal schauen. Das sollte kein großes thema sein... denke kch.
Aber wofür ist eigentlich das Kabel am Dekohebel?

so ähnlich wie der Kupplungshebel schalter: bevor du starten kannst musste einmal ziehen, das signal dazu kommt von da.

So isses. Bei der 43er ist das Kabel aber irrelevant, da der manuelle Deko ja ab Werk nicht dran ist. Gibt kabelbaumseitig also nichts, wo der Schalter dran kommt.

Kann also entfallen. Gut.
Jetzt brauch ich nur den gegenhalter... oder muss mir mal se,bst einen bauen. Hebel hab ich organisiert.

.... ich heute nach 10 Monaten basteln meine DR wieder bewegt hab.
Sie war 20 Jahre in andrer Hand ... Jetzt ist sie wieder zu Hause.









Die Big wurde komplett aufgearbeitet. Der originale Lacksatz, mit dem ich sie vor über 22Jahren gekauft habe (Maroon) wurde fachmännisch aufbereitet ( nicht lackiert ) und eingelagert.
Sonst ist ziemlich alles neu, oder zumindest einmal durch meine Hände.

Danke an alle aus dem Forum, die mich mit Teilen versorgt haben, und natürlich auch an Stefan für Teile und den ein oder anderen Tip.

Grüße Jürgen
.... alias " der Bernermer "

Für mich das beste Moped ...

Moin auch
Ein sauber aufgebautes Moped

Alex1989 hat geschrieben:Rekcht es dazu den alten einfach ab zu klemmen, die Sicheru g zu entfernen und den manuellen Deko zu montieren?

Eintopfquäler hat geschrieben: Jein. Für den manuellen Zug musst du noch einen Gegenhalter montieren, für den brauchts ein zusätzliches (original nicht vorhandenes ) Gewinde im Zyinderkopf. Bohren und M6 reinschneiden sollte aber kein Thema sein, wenn mans kann.

Ähem!

Lies:
Dies, Das und Jenes.
Dann, nach dem LESEN, weiter.

Vielen Dank!

Gruß Jürgen

ich zwei Wochen tollen Urlaub gehabt habe und ca. 4500km gefahren bin



und kurz vor Ende der Tour auch noch meine 100.000km voll gemacht habe

Andy17 hat geschrieben:ich zwei Wochen tollen Urlaub gehabt habe und ca. 4500km gefahren bin

Da hast Du Dir ein paar tolle Strecken in Elsass, Jura und franz. Alpen entgehen lassen. Apennin ist aber auch ganz nett ... (und 4500 km in 14 Tagen auch nicht wenig)

Roland hat geschrieben: Da hast Du Dir ein paar tolle Strecken in Elsass, Jura und franz. Alpen entgehen lassen. Apennin ist aber auch ganz nett ... (und 4500 km in 14 Tagen auch nicht wenig)

Das ist nicht ganz die wirkliche Strecke sondern das was "kurviger" aus den "Stützpunkten" macht.
Durchs Elsass wäre die Anreise in die Vogesen zu lang geworden ... durchs Jura sind wir dann aber gefahren.
Hohe Alpen haben wir diesmal extra vermieden, dafür ging es durchs Verdon und den Gorges du Verdon.
Ziele war ja diesmal Toskanisch/Emilianischer Apennin.
Man kann halt nicht alles mitnehmen die Anfahrts/Abfahrts Etappen waren eigentlich schon zu lang für die kleinen Straßen die wir genommen haben.

....wir eben eine echt schönen Abend mit Ute und Indy verbracht haben.....

Jo, das stimmt wohl! Und sehr gut griechisch gegessen haben wir in Bad Breisig!
Schöne Grüße, Bambi

@Alex1989 : Wenn Dir für den Gegenhalter nix einfällt und/oder Du Lust auf kontemplatives Gebastel hast: Elektrischen Deko schlachten und dessen Haltewinkel umfuntktionieren. Ich hatte dann noch einen alten Kupplungszug gekürzt, einen Schraubnippel dafür gebastelt und den oberen Lötnippel des Kupplungszugs beigeschliffen (ist etwas zur groß für den Dekohebel), dann hab ich noch das Dekorelais entfernt und irgend eine Brücke in den Stecker gesetzt (Suchfunktion nutzen) und schon hatte ich einen manuellen Deko. Als Nebeneffekt war ich mehrere Stunden von der Straße weg und somit nicht der Witterung ausgesetzt und meiner besseren Hälfte war ich auch längere Zeit bei des Heimes Pflege nicht im Wege.