Interessengemeinschaft DR-BIG

Oder mach zwei Bolzen wieder rein, leg die Karre auf die Seite und wenn du die Bolzen rausziehst.... das Moped einfach aufrichten. Der Motor sollte dann aufm Boden liegen.
Du kannst auch vorher gucken wo der Motor auf den Boden kommt und etwas unterlegen.

Gruß Michel

Motor 2 mal alleine raus und rein.
Geht in 90 Minuten aus fahrfertigem Zustand.

Und alleine ins Auto und wieder raus geht auch.

Mehr Spinat, mehr Spinat

Lackmichel hat geschrieben:Oder mach zwei Bolzen wieder rein, leg die Karre auf die Seite und wenn du die Bolzen rausziehst.... das Moped einfach aufrichten. Der Motor sollte dann aufm Boden liegen.
Du kannst auch vorher gucken wo der Motor auf den Boden kommt und etwas unterlegen.

Gruß Michel

Die Methode wurd mir auch schon genannt. Ich schau mal was es am ende wird.

Aber jetzt hab ich mich weiter erstmal den Gasern angenommen... wo außen ne ganze menge Sand dran ist... woher nur? Bekommt alle O und Dichtringe einmal neu. Die Nadeln haben an einer stelle je einen leichten "Abplatzer" von der Beschichtung(?) ganz fein mit dem Nagel spürbar, werden auch Neu. Und dann bei gelegenheit wenn es sich ergibt, kommen die ins Ultraschallbad. Wie bekomm ich dafür eigentlich die Gasschieberführung herraus?

KahlBig hat geschrieben:Motor 2 mal alleine raus und rein.
Geht in 90 Minuten aus fahrfertigem Zustand.

Und alleine ins Auto und wieder raus geht auch.

Mehr Spinat, mehr Spinat

Ja mehr Spinat oder Mukkibude wäre manchmal nicht schlecht, aber der Schweinehund undso ...

... und dann fehlt auch noch das Auto! Wenn Du keine näherliegende Möglichkeit - incl. der Fahrt zum Dieter - hast melde Dich. Das schafft auch der Fusion, da brauchen wir den Transit nicht (der ja auch nicht in die Tiergarage passt).
Grinsende Grüße, Bambi

KahlBig hat geschrieben:
Mehr Spinat, mehr Spinat

Essen kann er für drei! Aber kommt nix bei rum

Bambi hat geschrieben:... und dann fehlt auch noch das Auto! Wenn Du keine näherliegende Möglichkeit - incl. der Fahrt zum Dieter - hast melde Dich. Das schafft auch der Fusion, da brauchen wir den Transit nicht (der ja auch nicht in die Tiergarage passt).
Grinsende Grüße, Bambi

Ich werd ggf darauf zurück kommen.

Lackmichel hat geschrieben: Essen kann er für drei! Aber kommt nix bei rum

Nur am Meckern. Hast du dir das selbst beigebracht oder warst du auf der Akademimimimimi?

Das hat er von seiner Frau
*duck und weg*

Ihr seid doch wieder ohne Aufsicht! Ich merk das doch!

KahlBig hat geschrieben:Das hat er von seiner Frau
*duck und weg*

Genau! Hab ich alles da gelernt!
Ich kann also nix dafür

KahlBig hat geschrieben:Motor 2 mal alleine raus und rein.
Geht in 90 Minuten aus fahrfertigem Zustand.

Und alleine ins Auto und wieder raus geht auch.

Mehr Spinat, mehr Spinat

Joar 90 min ist ne gute Zeit
geht aber auch schneller

Achja Fruchtzwerge sind das Geheimnis

KahlBig hat geschrieben:Motor 2 mal alleine raus und rein.
Geht in 90 Minuten aus fahrfertigem Zustand.

Warum baust du beim fahrfertigen Zustand den Motor zwei mal aus???
Fragen über fragen......

Albern Ihr seid, junge Padawans!
Schöne Grüße, Bambi

Lackmichel hat geschrieben:Oder mach zwei Bolzen wieder rein, leg die Karre auf die Seite und wenn du die Bolzen rausziehst.... das Moped einfach aufrichten. Der Motor sollte dann aufm Boden liegen.
Du kannst auch vorher gucken wo der Motor auf den Boden kommt und etwas unterlegen.

Gruß Michel

Moped stehend
Rangierwagenheber unter die Ölwanne
Motor leicht lupfen
dann bekommt man die Motorbolzen gewaltfrei gezogen
Weiter anheben und nach links ankippen
Schlopp um den Zylinder, Kettenzug einhängen und Motor sachte rausheben

klingt nach Weichei Nummer, aber es schont Bandscheiben und Rahmenlack

Wirklich nach links kippen?

Ich habe den nackichen Rahmen mit Motor nach rechts auf eine Palette und dann den Rahmen sachte hoch gekippt. So ging Motor raus und rein sehr entspannt. Musst halt nach soner Aktion das Bechbecherchen im Zylinderkopf, wo die Nocken durchlaufen, wieder mit Öl auffüllen.

Den Motor so rausheben, was ja so blöd schräg nach rechts oben geht, traue ich mir mit meinem kaputten Kreuz nicht mehr.


Axel

Hallo zusammen,
Alex' Problem ist, daß er - noch dazu allerhöchstens geduldet, eher unerlaubt - auf einem Tiefgaragenplatz schraubt. Da hätte ich sogar Sorge, daß an einem teilzerlegten Moped nachher noch mehr Teile fehlen.
Was mir gerade einfällt, Alex:
Hätte der Dieter einen Stellplatz für Deine Big? Dann könnten wir sie vor der Tiefgarage in den Transit schieben und ich bringe Dich damit zu Dieter. Dann könnten wir den Motor gleich noch gemeinsam rausheben ...
Bitte klären und dann melden!
Schöne Grüße, Bambi

@Alex1989 : Gasschieberführung, das grauweiße Plastikding, wird mit dem Düsenstock gehalten. Muss nur die Hauptdüse raus und dann kann man alles nach oben durchschieben. Wenn die Nadeln schon übel aussehen, würd ich den Düsenstock buchstäblich unter die Lupe nehmen. Die Öffnung oben sollten natürlich nicht oval sein. Das Plastikding hat übrigens unten auch einen O-Ring. M.E. bei Ausfall auch ein Kandidat für nicht mehr beherrschbare Gemischbildung.
Wenn die Nadeln neu kommen, nimm die Plastikunterlagen unter dem Clip auch mit. Die sind gerne auf irgend ein Maß zusammengedengelt. Wenn das allse neu ist, sollte die Einstellung lt WHB passen.

Guckst Du hier: https://www.youtube.com/watch?v=RqidhIpoXqk" onclick="window.open(this.href);return false;

Bambi hat geschrieben:Hallo zusammen,
Alex' Problem ist, daß er - noch dazu allerhöchstens geduldet, eher unerlaubt - auf einem Tiefgaragenplatz schraubt. Da hätte ich sogar Sorge, daß an einem teilzerlegten Moped nachher noch mehr Teile fehlen.
Was mir gerade einfällt, Alex:
Hätte der Dieter einen Stellplatz für Deine Big? Dann könnten wir sie vor der Tiefgarage in den Transit schieben und ich bringe Dich damit zu Dieter. Dann könnten wir den Motor gleich noch gemeinsam rausheben ...
Bitte klären und dann melden!
Schöne Grüße, Bambi

Das hatte ich ja mit dem DIeter am Samstag geklärt, er hat leider kein Platz. Wäre mir so auch lieber. Und weg kommt da nichts. Ich hab da schon öfters was neben den Mopeds versteckt. Und solang mich keiner verpfeift, kann da ein Zerlegtes Moped ja stehen. Kann ja keiner nachweisen das ich es nicht woanders gemacht habe. Und die Kleinteile sind natürlich im Keller. Bei den anderen MZ Teilen.

dünnbrettbohrer hat geschrieben:@Alex1989 : Gasschieberführung, das grauweiße Plastikding, wird mit dem Düsenstock gehalten. Muss nur die Hauptdüse raus und dann kann man alles nach oben durchschieben. Wenn die Nadeln schon übel aussehen, würd ich den Düsenstock buchstäblich unter die Lupe nehmen. Die Öffnung oben sollten natürlich nicht oval sein. Das Plastikding hat übrigens unten auch einen O-Ring. M.E. bei Ausfall auch ein Kandidat für nicht mehr beherrschbare Gemischbildung.
Wenn die Nadeln neu kommen, nimm die Plastikunterlagen unter dem Clip auch mit. Die sind gerne auf irgend ein Maß zusammengedengelt. Wenn das allse neu ist, sollte die Einstellung lt WHB passen.

Guckst Du hier: https://www.youtube.com/watch?v=RqidhIpoXqk" onclick="window.open(this.href);return false;

Dichtungen sollen Quasi alle neu werden und hab soweit fast alles bestellt. Nur die Plastikunterlagen nicht. Der Düsenstock, sah so direkt jetzt nicht verkehrt aus. Wenn sie doch nichts sind, ja gut.. dann muss ich halt nochmal ran. Und bis der Motor wieder drin ist hab ich ggf zeit zum überlegen.

Hallo Alex,
okay, das hatte ich nicht mitbekommen!
Schöne Grüße, Bambi

@ Alex:

WHAT????
Na gut, etwas überreagiert. Aber dennoch:

Sind die Nadeln nicht mehr tutti, KÖNNEN die Führungen es auch nicht sein.
Das steckt doch ineinander und MUSS Passen. Tuts das nicht, passt es irgendwann nicht mehr. Die Natur machts doch gut vor.

Anmerkung zum Video: Grundsätzlich sehr lässig erklärt.
Doch: Beim Einsetzen der Membran (inkl. Schieber) setz ich immer die Feder mit in den Kanal - quasi als Sperre damit sich die Distanzscheiben auf der Nadel NICHT verschieben/verkeilen können.
Und, in einer der nächsten Folgen geht er bestimmt noch auf die Einstellung des SNV ein. Erklären kann er ja. Meistens auch gut. Das war jetzt Meckern auf ganz hohem Niveau.

Hallo Alex.

Du hast eine Pn.



Axel....son Palaver wegen dem bisschen Motor.